Сигурен съм, че на всеки шофьор мигновено му става ясно как и откъде да мине!

Да живеят указателните табели

Между другото, това е първата ми публикация от смартфон.

Човекът е опитал да вкара всички възможни методи, за да опази гаража си от неправилно паркиращи…

Мястото е буквално на метри от Руски паметник.

След като влязоха в сила промените в Закона за пътищата, шофьорите вече могат да карат със 140 км/ч по магистралите и с до 120 км/ч по скоростните пътища (каквито обаче липсват). Магистрали обаче имаме, т.е. ще стигаме до дестинацията си по-бързо, казах си. Да, ама не. Заедно с увеличаването на ограничението, гледам по АМ „Хемус“ са нацвъкали едни ограничения от по 90 км/ч (естествено, „случайно“ съвпадат и с местата на някои от стационарните камери). И така, виждате широката магистрала пред вас и ограничение 90 км/ч – о’кей, на някои места наистина се налага. На други обаче е безумно. Още по-безумен е знакът над ограничението – А21 („Възможна е поява на домашни животни“). Магистралите не трябва ли да са заградени с огради (доколкото видях – бяха), следователно не би ли трябвало кравите и овцете по платното да са толкова рядко явление, колкото и нефтено находище на автобусна спирка?! И защо сложиха въпросните знаци точно след като приеха предложението за увеличаването на максималната скорост по магистралите?! Ако ще слагаме безумни знаци по пътищата, имам още няколко идеи – например ограничение 90 км/ч с предупредителен знак за падащи камъни в участъка между Пловдив и Ст. Загора по АМ „Тракия“, равен като тепсия; или пък ограничение 90 км/ч с предупреждение, че пътят води до кей или бряг на АМ „Люлин“, все пак след има-няма 350 км наистина може да стигнете до кей или бряг… или да сложите 90 км/ч насред планината на АМ „Хемус“, защото крава или овца би могла да прескочи двуметровата ограда… а, това вече сте го правили… WTF?!?!

• 15°C – В Хавай си включват отоплението (ако изобщо имат такова). По Черно море още поръчват студена бира.
• 10°C – Американците започват да треперят, в Разград сеят царевица.
• 5°C – Можеш да видиш дъха си. Италианските коли спират да палят. Норвежците се къпят на открито. В Бургас вече нямат комари и спят на отворен прозорец.
• 0°C – Водата замръзва в Америка, но Дунавът едва започва да се сгъстява в Силистренско. Софиянци мрънкат, че не им се ходи до офиса.
• -3°C – Зимната течност за чистачки, която би трябвало да не замръзва при -40°C вече не е в течно състояние.
• -5°C – Френските коли спират да палят. Правителството обявява, че зимата е дошла изненадващо. (Ми, да, кой да ти очаква клинч през декември-януари-февруари…)
• -10°C – Във Варна пускат намеци на шефовете за командировка до Австралия. Пътищата са проходими при български условия.
• -15°C – Хлебарките напускат офисната кухня и се ориентират към диваните. В Благоевград обявяват официално начало на зимата.
• -18°C – В Ню Йорк засилват отоплението на максимум. Руснаците излизат за последен пикник за сезона. В Пловдивско сипват вече по три вместо по две ракии за събуждане.
• -20°C – Американските коли спират да палят. Котката иска да се пъхне в пижамата ти. В Силистра започват да носят ризи с дълги ръкави.
• -25°C – Повечето хавайци са мъртви при тази температура. В Перник сериозно са решили да слагат зимни гуми вече.
• -30°C – Политиците започват да говорят за бездомните. Офисните хлебарки се опитват да влязат в дрехите ни. Във Видин решават, че „Ето това вече е истинска зима!“.
• -35°C – Японските коли спират да палят. Може да си чуеш дъха.  Котката иска да се пъхне в пижамата ти. В Русе пускат снегорин.
• -39°C – Немските коли спират да палят. Живакът замръзва. Твърде студено, за да мислиш. Бай Иван от Шумен ругае звучно, рита гумите и пали Ладата.
• -40°C – Шведските коли спират да палят. Във Велико Търново ближат ракия на клечки.
• -42°C – Трафикът в Европа замира. Обявяват бедствено положение. Бойко Борисов не си показва носа никъде. В Хасково си обличат пуловерите.
• -45°C – Политиците започват да правят нещо даже и за бездомните. В Боровец най-накрая всички ски-писти са отворени.
• -50°C – Цуца от Дупница обявява, че е студено и решава да пуши на терасата отсреща само два пъти дневно. В Аляска хората си затварят прозорците на баните.
• -55°C – Моржовете напускат Гренландия. Детските градини в Пазарджик организират ски-излет.
• -60°C – Полярните мечки започват да мигрират на юг. Колата също иска в леглото. В Плевен пускат парното.
• -70°C – Адът замръзва. В Кърджали нахлупват шапката над ушите.
• -73°C – Финландските специални служби евакуират Дядо Коледа от Лапландия. В Сливенско закопчават и най-горното копче на ризата.
• -80°C – Адвокатите си прибират ръцете в собствените джобове. Във Видин обуват ботуши.
• -114°C – Етиловият алкохол замръзва. Следствие – в Габрово и Стара Загора са много вкиснати.
• -273°C – Абсолютната нула. Атомите спират да се движат. Българите си признават, че е малко студено и си поръчват по още една ракия на клечка…

Старо, златно, копирано и преправено… Оригиналът е за руснаци и лапландци.

Изминаха повече от две години, откакто правихме класация на най-добрите столчета за автомобил. Излязоха нови модели, цените се промениха, време е да обновим и нашата класация.

Ето и какво е новото:

• 284 модела столчета;
• ADAC, ÖAMTC и RACE смениха начина си на оценяване, сменяме го и ние;
• В крайната класация включваме само най-добрият модел от дадена марка
• В класацията за най-евтино столче не включваме модели с по-малко от 400 точки; другото ни важно условие е моделът и неговата цена да са налични на българския пазар;
• Вече в топ-класацията ни влизат 5, а не 3 модела, стига да има толкова, които да минат тестовете за сигурност с достатъчно висока оценка.

Ще повторя и някои важни моменти от предишната ни публикация:

Сега – по темата. Преди да започнем с тестовете, няколко основни въпроси, отговори и понятия:

Има ли смисъл от бебешка или детска седалка?

Да. При това винаги. Като дете примерно съм стоял прав между двете седалки на Вартбурга ни, но оттогава насам е минал четвърт век, колите са други, скоростите са по-високи и трафикът е много по-тежък… Родители сме и знаем колко трудно понякога е да удържиш хлапето, още повече, че то реве, та се къса. Но ще ви отговоря с видео дали има смисъл да го сложите на детската му седалка:

Абе вие нормални ли сте изобщо? Как си представяте дете на 7-8 години със седалка?

Няколко души казват: добре, за бебе и малко дете на година-две разбирам, ама дете на 7-8 години си е голям човек. За тях пък е това видео:

Надявам се, ще се съгласите, че задължителните седалки не са поредната идиотска приумица и са наистина разумна инвестиция в името на сигурността на детето ви.

Какви са тия групи I, II, III… по-надолу в таблицата и какво е ECE възрастова група?

През 2005 г. ООН налага стандартите ECE R 44/03 и ECE R 44/04 при изработка на детски седалки и обособява следните възрастови групи: O (до 10 кг), O+ (до 13 кг), I (9-18 кг), II (15-25 кг), III (22-36 кг).

Оттук нататък остава да ви обясним и как тествахме:

Как тествахме?

Не сме. Нямаме лаборатория за милиони долари. Използвахме резултатите от три вида тестове на три различни организации в три различни държави:

• ADAC – 40% от общата оценка се взима от тестовете на Асоциациацията на немските автомобилисти; от тях се взима най-голям процент, защото им вярвам най-много (ADAC = Allgemeiner Deutscher Automobil-Club);
• ÖAMTC -30% от общата оценка се взима от тестовете на Австрийският клуб по автомобилизъм, мотоциклетизъм и туризъм (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club).
• RACE – 30% от общата оценка се взима от тестовете на Кралския автомобилин клуб на испания (Real Automóvil Club de España)

Всички тези организации тестват бебешките седалки по четири показателя, като от тях взех процентна оценка по следния начин:

• Сигурност – най-важната характеристика, така че й дадох 55% от общата оценка;
• Удобство на ползване – голям процент от инцидентите стават точно заради неправилно поставени колани и седалки, така че 25% от общата оценка се формира от това доколко е лесно да поставите детето в седалката и да го вържете с колан;
• Комфорт - през последните три дни обикаляхме по магазини и един много готин продавач (Светльо от Babytoria) ни каза така: разберете, в бизнеса съм от няколко години – няма седалка, която да не спарва! Но пък има такива, които спарват много и такива, които са от специални проветливи материи. Ето защо 10% от общата оценка отива там.
• Почистване – каквото и да си говорим, децата цапат, а родителите им чистят; ето защо, 10% от общата оценка сме отредили и на това колко лесно се почистват седалките.

Избрахме модели от 2007 г. до 2010 г. Част от тях бяха тествани от само една асоциация, така че се наложи да приложим допълнителен алгоритъм, който да усреднява резултатите за нетестваните модели, като се взима възможно най-ниската оценка. 95% от крайната оценка се взима по този начин. За останалите 5% влияят цената, годината на тестване (напр. седалките от 2007 г. получават наказателни точки спрямо тези от 2013 г., защото очакваме по-новите модели да са по-добри) и наличието на isofix-система. Така получихме много точна сортировка и класиране от 0 до 1000 точки, като 1000 точки би получила седалка с максимални показатели от 2013 г. с isofix, която струва 1 лв.

Как да изберете седалка?

1. Проверете дали автомобилът ви има Isofix-система.

2. Изберете си 5-10 модела с високи показатели според възрастта на детето ви, пазара и вашите възможности.

3. Задължително ги пробвайте – с вашето дете и на вашия автомобил.

Какво е Isofix?

Снимка и повече информация за Isofix: Wikipedia

Isofix е международен стандарт за прикрепящи скоби на детски седалки, известен още като ISO 13216. В седалката на автомобила се поставят специални халки, за които детското столче се прикрепя и по този начин досадното завързване с колани намалява или дори напълно отпада.. Новите автомобили обикновено са снабдени с Isofix-система. Като цяло, почти всички isofix-базирани бебешки седалки могат да се ползват и с нормален триточков колан (обратното НЕ е валидно). Isofix-захващането е много по-сигурно, но обикновено седалките с isofix са между 30 и 300 лв. по-скъпи от тези със захващане за обикновен триточков колан.

Препоръчителни и непрепоръчителни категории седалки

Според възрастовите групи на ECE, има 5 вида седалки:

• 0/0+ – от раждането на бебето грубо до първата му годинка; това са най-сигурните седалки, обикновено бебето е обратно на посока на движението и е добре да се ползват колкото е възможно по-дълго;
• 0/I – от раждането на бебето до 4-годишна възраст; като сигурност, тези седалки са доста надолу в класацията – все пак, детето доста се променя от раждането си до четвъртата година и е странно да ползваш една и съща седалка; особено в случая, когато нямате isofix-система, не препоръчваме подобна седалка – нито една от тях не издържа теста, за да се включи в класацията ни;
• I – тези седалки са естественото продължение на 0,0+ и ще ви служат вярно около 3-4 години;
• I, II, III – това е големият комби-вариант, в който детето ще ги ползва грубо от 9-тия си месец до 9-тата година. От гледна точка на сигурност не са особено надеждни и точно затова почти не се предлагат в isofix-вариант: в тестовете има само един такъв модел и той се провали с гръм и трясък. Във варианта със стандартен колан има някои решения, но като цяло резултатите им са по-зле от тези за група II, III.
• II, III – тези седалки са за големи деца (над 15 кг) и не са особено скъпи; почти всички те се ползват първо с облегалка, а когато детето достигне 22 кг, се ползва само долната им част.

От гледна точка на оптимална сигурност, едно дете би следвало да има три автомобилни седалки: 0, I и II/III.

Класиране

Класирането направихме по категории, като за всяка от тях избрахме трите най-добри модела. Ориентировъчните цени са наистина много груби, но все пак ще ви дадат някакви приблизителни насоки. Сами ще се убедите, че не винаги най-скъпото е най-доброто и обратно. За още по-голямо улеснение на читателите ни с ограничен бюджет, включихме и най-евтин вариант за всяка от категориите. Разбира се, без да правим компромис със сигурността – най-евтините варианти са избрани само от седалките с оценка над 400. Всъщност, която и седалка с оценка над 400 да вземете, няма да сбъркате!

Ето и класацията:

Най-евтините модели с линк към съответното място, откъдето да се купят:

• MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix  (0/0+, Isofix, 410 лв.)
• CYBEX Aton 2  (0/0+, без Isofix, 289 лв.)
• BÉBÉ CONFORT Milofix (0/I, Isofix, 648 лв.)
• CYBEX Juno-Fix (I, Isofix, 389 лв.)
• KIDDY Infinity Pro (I, без Isofix, 295 лв.)
• RECARO Monza Nova IS Seatfix (I, II, III, Isofix, 380 лв.)
• CYBEX Pallas (I, II, III, без Isofix, 379 лв.)
• CYBEX Solution X-Fix (II, III, Isofix, 289 лв.)
• CYBEX Solution X 2012 (II, III, без Isofix, 239 лв.)

Списък на всички модели в класацията и тяхното представяне по азбучен ред:

И накрая – във файл на Excel 2010:

Класация на най-добрите детски столчета за автомобил 2013.xlsx

Надявам се, че и този път сме били полезни

 Купих си нов велосипед… Не, че въртя кой знае колко с него, но върши чудесна работа от офиса до дома и обратно. Оказа се обаче, че съм го ползвал незаконно.

В Закона за движение по пътищата пише:
За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване, всеки велосипед трябва да има изправни:
– спирачки;
– звънец и да няма друг звуков сигнал;
– устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и червен светлоотразител отзад; допуска се поставянето на устройство за излъчване на червена светлина отзад;
– бели или жълти светлоотразители или светлоотразяващи елементи отстрани на колелата.

Това означава, че моят велосипед не става за движение по пътищата, въпреки че е купен току-що. Нямам фар, стоп и звънец – така се продават велосипеди в почти всички големи магазини… Според изискванията на ЕС велосипед без фар (но със светлоотразител отпред) може да се движи през светлата част от денонощието. Но в България не може. Няма логика, но не може. Мисля си, че тази част от ЗДП би могла да се преразгледа и да важи само за тъмната част от денонощието и при намалена видимост…

Според една статия във в-к „24 часа“, всеки трети проверен велосипедист бива глобяван от КАТ. И как няма да е така, когато велосипедите не отговарят на изискванията още от магазина.

Замислете се, продавачите нямат право да продават автомобил в ЕС, ако той не отговаря на точно определени технически изисквания. За да получите регистрационен номер и да карате автомобила по пътищата, той трябва да мине през технически преглед. Така например внесените от САЩ автомобили не могат да се движат по нашите пътища, докато не им се оправят мигачите да светят в жълто, а внесените с десен волан – докато не им се регулират фаровете. Добре, де, поне на теория. И при повечето странности се слага информативен стикер (например стикерът „GAS“ при автомобилите с АГУ).

При велосипедите обаче регистрация и технически преглед няма, така че масовият купувач като мен влиза в магазина и иска да си купи колело, с което да ходи на работа… Не му пука дали е mountain bike, racing bike или city bike… за него в най-добрия случай е просто „байк“… харесва си даден модел, плаща го, излиза на улицата и става нарушител мигновено, при това без да знае.

Поради ред (не само икономически) причини би било неефективно да се задължат продавачите да продават само колелета, отговарящи на изискванията на ЗДП. Но това, което е лесно постижимо е да се направи закон, с който поне велосипедите, които не са предназначени за движение по обществените пътища да бъдат маркирани. Така всички печелим:

• Продавачите, защото много повече хора ще си купуват фарове, звънци и светлоотразители допълнително или пък ще предпочетат по-скъпите, оборудване модели, от които печалбата е по-голяма;
• Купувачите, защото ще знаят какво купуват и ще разграничават ясно дали имат право да карат определени велосипеди по обществените пътища;
• КАТ, а и всички ние, заради един по-безопасен свят с по-малко нарушители.

Ако зависеше еднолично от мен, веднага бих направил етикети, подобни на тези, които задължително да се поставят от продавачите на велосипеди (направени за 2 мин., с повече инвестиция на време могат да станат доста по-добри):

Естествено, има всякакви варианти за дизайн. Евентуално продавачът може например да включва и какви атрибути има или няма даден велосипед, например:

Не знам колко добре я обясних, но пък съм сигурен, че сте схванали идеята.

Предложението съм го пратил и на сдружение „Велоеволюция“, с които се надявам да постигнем някакъв реален резултат. А ако вие сте или не сте съгласни с идеята или пък със ситуацията в момента, кажете си мнението в коментар.

Мило момиче,

Чудиш се какво да му купиш за Коледа, Нова година, рождения ден, именния ден, годишнината, завършването или просто ей така… Нищо по-лесно от това – давам ти цели 50 идеи за подарък на мъж, разделени по 5 в 8 различни категории.

Преди това три бързи съвета, валидни за всички подаръци:

1. Съобразно неговите любими неща, а не твоите! Ако той слуша метъл, вземи му нещо черно, кожено и мрачно, независимо колко е сладко онова розовото или в по-добрия случай – небесно синьото с прасковен оттенък. Разбра ме.
2. Мъжете отдават значение на персонализацията, нищо, че не винаги го показват. Почти всеки предмет може да се гравира лазерно или да му се отпечата някаква щампа срещу скромна сума. Това, опаковката и времето, отделено като внимание за любимия човек имат голямо значение.
3. Почти всяка джаджа се предлага в редица варианти, марки, модели. Важно е да разбереш кои са неговите любими и защо. По практическите неща ще се опитам да дам акъл, но времената се менят много бързо и актуалните неща – също.

Ето и идеите:

Туризъм и пътувания

1. Спален чувал, палатка, възглавничка за пътуване – тези, които обичат да пътуват, трябва да спят някъде. Можеш да започнеш с U-образната възглавничка за дълги полети и да свършиш за качествен спален чувал (може да вземеш и два, които се обединяват, в случай, че и ти си падаш по тези неща) с добра термоизолация. Колкото до палатката, добре е да е двуслойна, лека и да се сглобява, разглобява и пренася лесно. Тия за по 20-30 лв. са боклуци, хубавите палатки започват от трицифрена сума. Ако нямаш пари, вземи му туристическо котлонче по-добре. В магазина за туристически стоки ще ти обяснят.
2. Фенерче или челник – който ходи по тъмно, трябва да си свети. Особено ако обича да ходи по пещери и палатки в гората. Един хубав LED фенер няма да му е излишен, особено ако е челник или пък вместо с алкални батерии се зарежда посредством динамо, така че да не остане без ток. Цените започват от 5 лв., но могат да достигнат и над 300 лв. за професионално оборудване като Silva X-Trail Plus Headlamp например.
3. Раница или куфар – тук разнообразието е огромно, но има няколко важни неща, които е добре да знаеш. Първо – не му ги подарявай празни: сложи два билета за екзотична дестинация (това само по себе си също е добър подарък), пуловер, шал или ги напълни с 1000 листчета, на които си написала „Обичам те, говедо!“… твоя си работа. Аз мога да помогна само за избора на раница или куфар. За раницата: трябва да е лека, да прилепва плътно по гърба, но и да го проветрява; ако има вграден дъждобран, много джобове, извод за минерална вода и е промазана: още по-добре; имай предвид и на какви пътешествия ще му се налага да я ползва – едномесечни експедиции или по-скоро следобеден поход в планината, това е от голямо значение за размера ѝ. За куфара: трябва да е лек, особено ако ще се ползва в самолет. Пак поради тази причина, няма смисъл да е прекалено голям и после да стои полупразен. Колкото до по-малките куфари, гледай да е по-тесничък и да влиза в изискванията за размер на ръчен багаж на повечето самолетни компании. Бонус: да се върти на 360 градуса, да има телескопични дръжки и да е от як материал като алуминий или карбон (сега си сложи между 10 и 100 лв. за всяка екстра и ще получиш крайната цена).
4. Уоки-токи - ако кара ски или сноуборд, губите се из планината, пътувате с коли с приятелски семейства или пазаруването ви в мола прилича на акция на спецотряд, уоки-токито е задължително. Важно е да е с литиево-йонни батерии, да има здрав обхват и да работи при ниски температури (особено за зимни спортове).
5. Швейцарска ножка – всеки мъж обича подобна джвъчка, а функциите към нея започват от 1 (ножка) и стигат до 101 (сред които USB флаш памет, нокторезачка и отделни пили за пластмаса, дърво и метал). Водещи марки са Victorinox и Wenger, а като алтернатива можеш да му купиш военен нож (искай му 5 стотинки, защото нож се продава, а не се подарява) или пък т. нар. мултитуул, който си е цял комплект инструменти с големината на клещи.

За снимане

1. Фотоапарат или камера - повечето мъже обичат да снимат. Може би им е останал ловджийският инстинкт от праисторически времена – неслучайно глаголът „shoot“ на английски се използва както за „стрелям“, така и за „снимам“. Фотоапарат или камера? Почти всички фотоапарати могат да снимат и видео, почти всички видеокамери могат да правят и снимки. За любители това е ок. За качествени, полупрофесионални и нагоре изображения е добре да си имате видеокамера за видео и фотокамера за снимки. Видовете, моделите и разновидностите са неизброими. Ако искаш да си решиш проблема с идеите за подарък за няколко години напред, вземи му апарат със сменяема оптика (DSLR или още по-новите – MILC) – ако се зариби, има да купуваш аксесоари…
2. Аксесоари за фотоапарат – като сме на темата за аксесоарите: най-важните неща са карта памет (не жали пари, трябва да е огромна, особено за видеокамера; 64 или 128 GB карта е добре), резервни батерии (имай предвид точния модел, най-добре да вземеш грип за професионални апарати). За хората със сменяема оптика разнообразието е още по-голямо: обективи (трябва да се поразровиш и да понаучиш видовете – дългофокусен или широкоъгълен, твърд или zoom, без и със стабилизация и т. н. Други важни аксесоари са външна светкавица, филтри (UV и поляризационен поне), дистанционно, пчелна пита, бял куб, комплект за почистване и какво ли още не – иди в специализиран магазин и ще ти обяснят подробно.
3. Калъф или раница за фотоапарат – всичко, споменато по-горе трябва да се съхранява някъде, нали? Не е разумно техника за стотици, хиляди и дори десетки хиляди лева да я носиш в найлонова торбичка… Има много яки калъфи, кейсове, куфарчета, раници и тем подобни, предназначени специално за техника. Когато избираш, имай предвид големината на фотоапарата и обективите: тъпо е за малко апаратче тип „сапунерка“ да се мъкне цяла раница, а още по-тъпо – апаратът да не се побира в калъфа. Даже те съветвам да му „откраднеш“ цялата фототехника за малко и спрямо нея да избереш чантата, раницата или калъфа. Други важни неща: ударозащита (ще я носи в града или ще я търкаля по планините), водо- и прахозащита (ще снима ли в пясък, сняг, дъжд и други екстремни условия), колко лесно е да извади бързо каквото му трябва от раницата, колко нови аксесоари може да се добавят и т. н.
4. Статив – за качествени и стабилни снимки, особено на ниско осветени места (нощно време, концертни зали, заведения), за панорамни снимки, timelapse-снимки и др. се налага употребата на статив. Добрата новина: всички стативи са съвместими с всички видеокамери и фотоапарати. Лошата: някои фотоапарати с обективи стават толкова тежки, че стативът лесно може да не ги издържи и да тупне от слаб ветрец, съсипвайки цялата техника. Затова – избирай много внимателно, цените варират от 10 до 1000 лв. и 100-кратната разлика е основно поради тази причина. Освен стандартният триножник, замисли се и върху допълнителен „мини“ вариант (лесно преносим и удобен за малки устройства), както и за статив тип „октопод“, който лесно се захваща за улични стълбове, клони на дървета и др.
5. Подводен калъф за фотоапарат - слагам го в отделна категория, защото приятелят ти точно това може би го няма, а ще се накефи да снима рибите под водата.  Тук е моментът да му кажеш, че трябва да те заведе на някое място, подходящо за подводна фотография и между другото му вкарай списъче с о. Каталина (Калифорния, САЩ), Ривиера Бийч (Флорида, САЩ), Кона (Хаваи), рифовете Паланкар (Мексико), о. Кокос (Коста Рика), Тигровият плаж (Бахамски острови, внимание: тигрови акули!), каньонът Солт Ривър (Вирджинови острови), „Сестрите“ (Тобаго), Заливът на котвите (Малта), о. Тортуга (Италия) и в краен случай о. Хиос (Гърция). Току-виж те огряло.

За телефона му

1. Смарт часовник - твоят човек обича да има най-новите джаджи, дори да не са съвсем практични? Има последен модел смартфон (ако няма, това също не е лоша идея за подарък)? Вземи му и смарт часовник като Pebble или Samsung Gear (внимание: съвместим с точно определени Samsung-телефони) например. Гарантирано готина техничарска играчка, а можеш да му вкараш предварително датите на рождения ти ден, годишнината и тем подобни, за да не ги забравя.
2. Подвижен статив - не му трябват турбо-професионални огромни фотоапарати и видеокамери: човекът предпочита да си ползва телефона за такива неща. Обича да си прави селфи-клипчета? Подвижният статив е чудесен подарък в този случай, за който едва ли някой друг ще се сети – Swivl е едно от десетките решения, които се предлагат.
3. Калъф - почти всеки собственик на смартфон си слага и предпазен калъф. Той има няколко свойства: предпазва от удар и издраскване, придава индивидуалност и в някои случаи – стил, а в други – кич. Тук вариантите са хиляди, а цените варират от 10-тина лева до 5-6 цифрени суми, в случай, че решиш да му украсиш калъфа с диаманти (което е тъпа идея, понеже ние мъжете не се трогваме от такива неща). Нека кажа, че има калъфи за телефон със слот за поставяне на втора SIM-карта (Vooma), допълнителна батерия (Incipio offGrid) и практически военна защита от наранявания (Griffin). Ако не си сигурна за вкуса му, вземи му нещо черно, сив металик или карбонов дизайн – класика. Добър избор е калъф с емблемата на любимия му футболен отбор, автомобил и т. н. Както и при фотоапаратите, има и подводни калъфи, които дори имали функция „разговор под водата“ (wtf?)
4. Допълнителна батерия - най-големият проблем на съвременните телефони е, че батерията им свършва бързо. Има обаче устройства, които са също портативни, зареждат се от контакта предварително (някои могат и от слънчевата светлина или на принципа на динамото) и в нужния момент дават онзи така необходим заряд на телефона. Удобна джаджа!
5. Допълнителна памет – необходимо нещо, особено ако искаш повече приложения, музика, снимки и видео в телефона си. При Android-телефоните със слот за карта е лесно – купуваш една огромна карта-памет (само виж какъв е поддържания от телефона максимум) и всичко е шест. При iPhone обаче не е толкова просто. PhotoFast е що-годе стилна, много скъпа и сравнително функционална кръстоска между флашка и допълнителна памет за iOS-базирани устройства.

За автомобила, мотора, велосипеда и другите превозни средства

1. GPS навигация - Пътувате често, писнало ти е да се въртите като идиоти по разни непознати места, да се губите и той да не иска да пита за пътя? Въпреки че повечето нови телефони имат подобна функция, специализираният GPS е много добър избор за подарък поради няколко причини: измислен е специално за това, говори на български, губи те по-рядко (особено ако си обновяваш картата редовно). Бих казал, че в световен мащаб най-добрата марка е TomTom, но в България най-добрата карта е на Garmin. Най-добре е тук да се вземе GPS с карта от karta.bg, от чужбина може и по-евтино да излезе, но имай предвид и цената на българската карта след това.
2. Мобилна прахосмукачка – Той си обича автомобила толкова, че те кара да се изтупваш и да си избърсваш подметките с влажни кърпички преди да се качиш? Сега е моментът хем да му намериш подарък, хем да го зарадваш и хем негласно да му отмъстиш за ютията, която подари на твоя рожден ден. Вземи му прахосмукачка за автомобил, която се зарежда от запалката. Philips MiniVac е страхотен избор и струва около 60 лв., но има и по-евтини алтернативи в магазините за хранителни стоки. Има и по-скъпи, ама не знам дали си струва…
3. Комплект инструменти - Какъв българин си, ако не можеш да разглобиш половин кола с подръчните инструменти в багажника? Ама трябва да имаш подръчните инструменти. Можеш да оформиш комплект както за колата, така и за дома. И едно сандъче с чук и романтичен надпис „чукай по-често“ върши работа, той останалите неизвестни ти видове ключове, отвертки, бушончета, клеми, свински опашки, кози крака и други животински чаркове сам ще си ги напълни…
4. Багажник за велосипеди или таванен - Знаеш ли какъв зор е да пълниш багажника всеки път по шевовете, когато ходите на море? А знаеш ли какво е да вкараш колело в багажника? На тези проблеми човечеството отдавна е намерило решение в т. нар. rooftop боксове. Като марки, Thule, Yakima и Neumann са сред най-добрите брандове. Имай предвид, че багажниците на покрива на автомобила се състоят от две части: греди и неща, които слагаш върху гредите (кутия, багажник за велосипеди, кошница и т. н.). Гредите са различни за различните модели автомобили. Повечето от тези подаръци се опаковат трудно и почти не се събират под елхата обаче.
5. Каквото и да е с любимата му марка – Мъжете обичат марката на автомобила си. Неслучайно се носят легенди за пернишкия VW Golf и субару-форума. Това ти дава възможност за неограничено действие: миниатюрна количка с първия му автомобил, брандирано яке с настоящия му, тениска с любимо лого, вентили за гумите, стикери, календар и т. н. според възможностите и желанието ти. Може да отидеш до представителство на съответната марка – там често имат какво да предложат. Цените обаче няма да ти харесат – разликата е сравнима с чанта на Versace от Илиенци и такава в официалния магазин на Versace в Париж.

За компютъра му

1. Странна USB-джаджа за компютъра му – Той работи на компютъра, прибира се, играе на компютъра, ляга си… с компютъра. Познато. Вземи му джаджа за компютъра: USB флашка, USB вентилатор да го охлажда, USB котлонче да му държи кафето топло, USB ракетна установка да се трепе с колегите в офиса… въобще USB е голяма работа. В краен случай му направи подложка за мишка с ваша снимка.
2. 3D-принтер - Не, че да му вземеш нормален принтер или скенер е лошо, просто 3D-принтерите са си голяма гъзария: можеш да си отпечаташ произволен проект. Особено подходяща джаджа за архитекти, дизайнери и хора, които държат да са в крак с модата. Джаджата обаче е скъпа – най-евтините модели започват от цената на един хубав лаптоп. В бъдеще цените ще падат. Плюсът за теб – ще можеш да си принтираш обеци, герданчета и други простотии в каквато си искаш форма.
3. Геймърски волан - Ако обича да се разтоварва с игрици, вземи му волан. Всяко момченце обича да върти геврека и да натиска педалите, а съвременните игри носят много голямо удоволствие. Цените започват от около 50 лв. и свършват на топ-моделите на Logitech за около 600 лв.
4. NAS – Обичаш снимките и видеоклиповите ви заедно, нали? И ги пазиш на лаптопа, външен диск или CD-та. В най-добрият случай, на трите. Ами ако някое от устройствата се скапе? Снимките отиват по дяволите. NAS-устройството може да се купи с 2 до 16 хард-диска (макар че 4 е напълно достатъчно за домашен такъв), където да пазиш данните си сигурно. С RAID имаш гаранция, че данните ще се запазят, дори единият от дисковете да се скапе. NAS-ът не е евтин (хубавите започват от 300 лв. без хард-дисковете, които също не са евтини), но пък е една чудесна възможност да си запазиш важните файлове на сигурно място. А, да, също така да ги достъпваш през Интернет, ако се оправиш с настройките и имаш малко по-нов NAS.
5. UPS - ако твоят човек не обича лаптопа и си има настолен компютър, какво би станало, ако токът угасне в най-неподходящия момент? Вземи му UPS – така ако стане токов удар, UPS-ът ще го предпази, а ако токът спре, твоят човек ще има 15-20 мин. да си довърши работата, да си запише нещата сигурно и да спре компютъра.

За музиката, която обича

1. Kачествени слушалки - да, може и да ти звучи като тъп подарък, ако никога не си ползвала слушалки за над 100 лв. Истината е, че когато си взех такива слушали и ги изпробвах, разликата с другите беше… все едно за първи път слушах любимите си парчета. Естествено, не само цената е важна – дизайн, издръжливост, максимална мощност, честотен обхват, номинален импеданс, магнитна система, мембрана, вид на проводника и накрайника, материали и мекота на възглавничките – всичко има значение. Аз лично предпочитам Full Size слушалки тип „диджей“, с неодимов магнит, с шумоизолация, но без шумоподтискане и се спрях на Philips SHL 3300, но има и много по-каествени и скъпи модели (Fidelio, ех, Fidelio).
2. Билети за любим концерт – феновете сте на една и съща група. Виж кога идват в България или направо организирай екскурзия до близка дестинация, където имат концерт.
3. Новото CD на любимия му изпълнител - ако следиш любимите му изпълнители, може да нацелиш момента, когато е излязъл новия албум на даден изпълнител (или пък да намериш рядък колекционерски такъв в eBay). Само внимавай, защото най-вероятно той също следи излизането на албума и ще си го вземе няколко часа след като е излязъл.
4. Докинг-станция за телефон - мислех да пиша стерео-уредба, но това се свързва с касетофон или CD-плейър. Най-новите уредби всъщност зареждат мобилния ти телефон (има такива с директна приставка за iPhone) и жично или безжично получават музиката на него. Работят с флашки, SD карти и дори интернет… въобще, в крак с новото време са.
5. Музикален инструмент – твоят човек е музикален и винаги е искал да се научи на китара, пиано или флейта. Ето сега е моментът да му вземеш инструмент. Дали ще е самоук или ще ходи на уроци не знам… Само внимавай с подаряването на тъпан: може да не го възприеме по подходящия начин.

За дома и вилата

1. LeoKey - това е джаджа, която видях на IFA в Berlin и мисля, че всеки трябва да има (дори се замислям да ѝ стана вносител). Идеята е проста – вместо ключовете да ти дерат джобовете, подобно на ключодържателят за кола можеш просто да натиснеш бутон от 1 до 6 и да използваш нужния ти ключ. Заготовките можеш да направиш при всеки ключар. Работи само със стандартни секретни ключове.
2. Прахосмукачка-робот - никой не обича да чисти вкъщи, още по-малко пък любимият ти мъж. По-добре му вземи една робо-прахосмукачка, която обикаля и почиства пода. Да знаеш, че не става за прекалено неравни повърхности, няколко етажа и др., а и цената ѝ е към 1000-2000 лв. Ще ѝ се зарадва само, ако чистенето е и негово задължение.
3. Робо-косачка - някои обичат да косят тревата пред къщи, други – не. За вторите са измислени робокосачките. Подарък за хора, които наистина си имат всичко, включително и вила с ливада.
4. Лазерни мерителни устройства - ако ви предстои ремонт или мъжът ти се занимава с разни майсторлъци, неща като лазерен нивелир, лазерна рулетка или детектор за метал и вода, който помага да разберете къде ще се пробива е невероятно удобен и малко известен подарък.
5. Електрическа отвертка – удобно устройство, което е нужно на всеки дом. Полезен инструмент, който ще спаси мъжа от сериозни мускулни травми при  дребни ремонти вкъщи като сглобяване на секции.

За свободното му време

1. PlayStation 4 – След като си го спасила от тендовагинит с електрическата отверка, можеш да го спасиш и от нинтендовагинит като му вземеш PS4: най-новата, най-яката и въобще най-най-най-геймърска конзола в момента. И забрави за каквито и да е социални контакти в близките 3 месеца. Той обаче ще се накефи на макс, обещавам.
2. Хеликоптерче с дистанционно - тези джаджи са сравнително евтини, а всеки мъж тайно си мечтае от дете за такова нещо. Поглези го и му вземи тази играчка. А, да, отваряй вратите бавно и ако чуеш нечленоразделен тревожен звук, ЗАЛЯГАЙ!
3. Макетно управляемо влакче - макетните влакчета не са играчка. Те са скъпо хоби и отнемат много време, пространство и усилия. Но пък правят дома по-красив и наблюдаването им успокоява. Писали сме за това вече.
4. Wi-Fi танк/автомобил – това е леко осъвременен вариант на количката с дистанционно. Цените започват от около 150-200 лв. и въпросното превозно средство може да се командва от смартфон през Wi-Fi. Има и камера, така че внимавайте децата да не го намерят и да го използват като тайно разузнавателно средство в родителската спалня.
5. Книга, e-reader, книга-сейф и други хубави неща за четене - хубавата, нормална, обикновена, хартиена книга е чудесен подарък. Винаги, стига да е съобразена с предпочитанията и интересите на човека. Абонамент за любимият му вестник или списание също не е лош вариант. Може да му вземеш и e-reader, с който да си сваля книги и да си ги чете в електронен вид (много внимавай с поддръжката на кирилица). А ако предпочиташ домашната библиотека и се чудиш къде да си държите ценностите, вземи му книга-сейф.

За спорта

1. Хубава топка - Твоят човек обича футбола, баскетбола, волейбола, ръгби… Вземи му една хубава топка, не му мисли. Топките са важно нещо за мъжете, ти не разбираш… но хората в магазините за спортни стоки разбират. Вземи му готина топка за любимия му спорт и му дай да разбере, че той е мъжът с най-яките топки
2. Спортен екип и аксесоари - Идеята е проста: ски-екип за скиорите, водолазен екип за водолазите, футболен екип за футболистите… тук разнообразието е голямо, ценовият диапазон – също. Ако можеш, огледай му гардероба и виж коя марка ползва – напр. Adidas, Nike, Head, Salomon, … Вземи му същата, освен ако не си сигурна, че би предпочел нещо друго.
3. Велосипед - Защото е яко, можете да ходите на излет в планината с колелетата, искаш да ползваш повече общата кола, а той спокойно може да ходи с колело на работа и на всичкото отгоре е най-екологичният транспорт. Ако пък вече си има велосипед, можеш да го обезопасиш със светлотразително яке, каска, фарове, стопове, да му вземеш километраж или пък мини-комплект за поправка на велосипед…
4. Часовник, хронометър, апарат за кръвно - всякакви мерителни джаджи са добре дошли, стига да съвпадат с интереса му и представите му за добър дизайн. Ако има часовник обаче, най-вероятно си го харесва, така че трябва да си много уверена в себе си, за да му вземеш нов.
5. Action камера – за да записва подвизите си. Тук разновидностите са много – подводна камера, камера за следене на произшествия за автомобил, мотор или велосипед, шпионска камера, камера за нощно виждане. Обърни внимание и на аксесоарите за прикрепяне: към каска, към рамка на колело, към китката, към дреха, към ски и т. н.

За децата и семейството му

1. Еднакви тениски за него и детето - при нас, мъжете, чувството за принадлежност към даден отбор е много важно… Делим се на Левски/ЦСКА, Audi/BMW/Mercedes, Adidas/Puma/Nike, вече споменах в тази публикация, че тези неща са важни. А какво по-хубаво от това детето и таткото да са от един отбор и това да си личи отдалеч? Взимай и не се замисляй за друго, освен за размера на тениските.
2. Lego Mindstorm – ако твоето момче обича лего, но е попорастнало, Mindstorm е именно за него. Това не е просто Lego, това си е цял робот, може да се програмира и е както развлечение за мъжа ти, така и страхотно упражнение по логическо мислене, програмиране и роботика на децата. Има си и подобаваща цена обаче: над 800 лв. към момента.
3. Настолна игра – обичате Монополи и Скрабъл, но са ви писнали. Шах, дама, карти… доскучали са ви. Вземи му някоя от популярните в Западна Европа игри (а вече и у нас) като Каркасон, Заселниците на Катан, Ticket to Ride, DixIt, Пандемия и др. Гарантирани часове забавление и повод за събиране с приятелски компании.
4. Хладилна чанта – пикниците вървят със студена бира. Ако нямате хладилна чанта и често си правите излети, хладилната чанта е чудесно решение. Вземи малко по-голяма и дълбока, да побира поне две големи шишета бира прави… От там нататък е екстра, ако има готин дизайн, удобни дръжки, може да се свърже към запалката на колата (за допълнително охлаждане), има приставка за закачане към яхта (ето един чудесен повод да обиколите гръцките острови и да я изпробвате тази чанта колко добре стои на яхтата, ей).
5. Буренце с ракийка – е, за децата не знам колко е подходящо, но любимият ти, неговият баща, твоят баща, техните чичовци и татковците на техните чичовци, заедно с комшиите ще оценят силата на отлежалата в буренце ракийца, която могат да си наточат… 5-15 литра обем си е перфектно за апартаментни условия, а с. Врачеш (Ботевградско) се слави със своите бъчвари, които с удоволствие ще ти обяснят дали е по-добре дъбово или акациево буре. Да напомня, че можеш да го гравираш и надпишеш…

Е, това бяха над 50 идеи за подарък. Дано съм ти бил полезен. Цветя и бонбони не пия.

Не ти стигат? Виж и 50 идеи за подарък на жена, някои са напълно приложими и в мъжки вариант.

Отдавна не съм писал за гуми, а ето – пролетта идва, а с нея – и времето за нови летни гуми. В България е препоръчително да се шофира с летни гуми от края на март до края на октомври. Най-важното за летните гуми са тяхната управляемост и спиране на сухи и мокри пътища. Това формира 60% от оценката на гумите, показани по-долу. Останалите фактори са комфорт, шум, степен на износване и разход на гориво, като данните са взимани и комбинирани от тестовете на ADAC, ÖAMTC, ACE и Autobild. Съобразявам се и със забележката на читателите, че различните гуми имат различно представяне при различните размери и съм ги разделил в три категории – малки, средни и големи автомобили (въпреки че разделението отново е условно – не е рядкост в днешни дни да видиш малък автомобил с 19″ джанти). Тестваните размери са 165/70/14 и 175/60/14 за малки, 195/65/15 и 205/55/16 за средни, както и 225/45/17 и 225/40/18 за големи. Важно е да се каже, че в класацията влизат тестове с модели от последните 3 години – все пак, това че даден модел е по-нов, не значи, че е по-добър. Стига приказки, ето я и самата класация:

Малки, ултракомпактни и супермини автомобили (14″ и надолу)

Най-добрите гуми:

1. Continental ContiEcoContact 5
2. Michelin Energy Saver
3. Pirelli Cinturato P1 Verde
4. Apollo Amazer 3G Maxx
5. Uniroyal RainExpert

Добър избор са и тези:
Bridgestone Ecopia EP 150**
Falken Sincera SN832 Ecorun**
Fulda EcoControl
Goodyear DuraGrip
Hankook Kinergy Eco K425
Hankook Optimo K715
Nokian Line**
Yokohama BluEarth

Най-лошите – не си купувайте:

Avon ZT5
Dayton D110
Debica Passio 2
GT-Radial Champiro Eco
Infinity INF-030
Kleber Dynaxer HP 3
Kormoran Impulser b2
Sava Perfecta

Компактни и средни автомобили (15-16″)

Най-добрите гуми:

1. Dunlop Sport BluResponse
2. Continental Conti PremiumContact 5
3. Yokohama C.drive 2
4. Goodyear EfficientGrip Performance
5. Vredestein Sportrac 3

Добър избор са и тези:
Atlas Sport Green*
Bridgestone Ecopia EP 150
Bridgestone Turanza T001
C Formula
Dunlop SP Sport FastResponse
Fulda EcoControl HP**
Fulda Sport Control*
Goodyear OptiGrip
Hankook Kinergy Eco K425**
Kumho Ecsta LE Sport KU39*
Maloya Lugano
Michelin Energy Saver Plus
Michelin Primacy 3*
Nexen N’Fera SU1*
Nokian Line**
Nokian V
Pirelli Cinturato P1 Verde**
Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact
Point S Summerstar Sport 2*
Sava Intensa UHP*
Uniroyal RainExpert
Vredestein Sportrac 5**

Не си купувайте:
Chengshan CSR66
EP Tyres Accelera Phi
Federal SuperSteel 595
Goodride Radial S06
GT Radial Champiro 228
Hi Fly HF 805
Interstate Touring IST-1
Kleber Dynaxer HP 3
Marangoni Verso
Pace PC 10
Rotalla Radial F108
Sailun Atrezzo SH402
Sava Intensa HP
Sunew US618
Sunitrac Focus 9000

Големи, луксозни и SUV автомобили (17″ и нагоре)

Най-добрите гуми:

1. Continental ContiSportContact 5 (има и специална SUV* версия)
2. Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 (има и специална SUV* версия)
3. Michelin Pilot Sport 3
4. Dunlop Sport Maxx RT (има и специална SUV версия – Dunlop SP Quattro Maxx*)
5. Vredestein Ultrac Vorti

Добър избор са и тези:
Apollo Aspire 4G
Bridgestone Potenza S001
Hankook Ventus S1 Evo 2 K117
Michelin Pilot Super Sport*
Nokian Z SUV*
Pirelli Cinturato P7 (SUV версия – Pirelli Scorpion Verde*)
Semperit Speed-Life
Yokohama C.drive 2

Не си купувайте:
High Performer Sport HS-2
Nexen N8000
Syron Race 1 Plus
Toyo Proxes T1 Sport

* Отбелязаните с една звездичка (*) гуми са тествани единствено в последния тест на AutoBild за 2014 г.
** Отбелязаните с две звездички (**) гуми са тестване единствено в последния тест на ADAC за 2014 г.
Съответно очаквам повече тестове, за да направя пряко сравнение на тези модели и да ги сложа във финалното класиране, но за тях може да считате, че са едни от топ-кандидатите в списъка, дори по-добри от моделите в Топ-5.

Сърфирайки в нета се натъкнах на доста интересен факт – четирите най-велики италиански марки спортни автомобили (Ферари, Ламборгини, Мазерати и Пагани) се произвеждат в регион с радиус едва 15-тина км. За да минете през четирите места, трябва да изминете само 70 км, което отнема по-малко от час и половина. Колко по-малко зависи от това с какъв автомобил се движите… Яко, нали?

Имам приятели, които са заедно от няколко години. Нямат деца, нямат и намерение да имат. И двамата са ИТ специалисти, с добри доходи, наели са си апартамент с гараж в хубав столичен квартал. И им трябва къс автомобил (до 4,50 м). Той обича мощни автомобили (за този размер, разбирайте над 100 коня), за нея е важно да е „симпатичен“. Рядко пътуват с други хора, обикновено са само двамата. Имат бюджет от 12 до 15 000 лв. и искат най-доброто за парите си – надежден автомобил, който подхожда на нуждите им и доставя удоволствие (защо не и кабрио). Предпочитат автомобил на старо, поради ред причини в българските условия. Ето 20 предложения от мен, подредени по азбучен ред:

Предложение 1: Audi A4 Cabriolet 1.8 Т

Самият аз карам А4 (макар и не кабрио, а комби) и съм изключително впечатлен от прецизността, с която са направени детайлите в този модел. Именно кабрио-вариантът би предал на този автомобил от среден клас усещането за нещо уникално. Вземете колата в светло сиво или бяло и ще се сбъркат да ви канят за сватби. В никакъв случай не взимайте автоматичната скоростна кутия Multitronic и „душегубът“ 2.5 TDI, който дава проблеми. Двигател 1.8 Т е доказан и ще ви даде цели 163 к.с., а с ръчни скорости по-рядко ще влизате в сервиза (най-вероятни заради дребни проблеми с електрониката). Автомобилът е на 13-то място сред най-надеждните автомобили на TÜV, което е доста добре. В бюджета ще влезете с модел 2005 на около 130-150 хил. км.

Предложение 2: Audi TT Roadster 1.8 T

Мнозина смятат дизайна на ТТ за крайгълен камък в автомобилния дизайн. Той е считан за смел и иновативен. Въпреки че облите форми не допринасят за революционно нисък коефициент на съпротивление, именно те, употребата на анодиран алуминий и липсата на изпъкнали брони отличават външния вид на колата. Вземете задължително с ABS и ESP, защото когато тази кола се движи с висока скорост, автомобилът завива прекалено рязко. Модел 2006 на около 100 хил. км ще влезе в бюджета. В случай, че не искате кабриолет, за същите пари може да си вземете машина купе вместо роудстър, при това с по-мощен 250 к.с. двигател. Сравнително надежден автомобил, с най-често срещани проблеми по електрониката и окачването (TÜV дава 23-то място, т. е. в първата четвърт по надеждност).

Предложение 3: BMW 318Ci Cabrio

Като сме започнали с баварски автомобили, няма как да не споменем BMW, най-обичаният в България. Кабриото 318 Ci е изключително надежден автомобил, който с доста екстри, 150 к.с. и горе-долу толкова хиляди километра ще влезе в бюджета. TÜV слагат автомобила в средата по надеждност, но най-често проблемите са свързани с окачването. Но неслучайно автомобилът е бил в TOP-10 всяка година от производството си в списание „Car & Driver“. Освен това, можете да си купите айрян и баница заедно с автомобила и да си пуснете „Дърта пияница“ – само с тази кола ще се слеете на 100% с лирическия герой. За същите пари може да си вземете и E46 facelift купето, в случай, че не държите на кабриолет. Или пък да добавите още някоя хилядарка и да хванете чистокръвния роудстър Z4.

Предложение 4: Citroën C3 Pluriel 1.6 16V Senso Drive Exclusive

Не е супермощна (101 к.с.), не е пълноценен кабриолет, но колата прижава онзи френски шик и влиза в бюджета с максимум екстри, модел 2007, на около 70-80 хил. км. Citroën C3 Pluriel 1.6 16V Senso Drive Exclusive се класира в средата по надеждност, най-вече заради проблеми със скоростната си кутия, която е със свое собствено мнение кога да включва и кога да изключва. Евтина, икономична (особено дизелът), малка колица с много екстри, дребни отделения, просторна отвътре.

НЕ-Предложение 5: Fiat 500 C 1.2 Lounge

Вярвате или не, но в бюджета може да си купите автомобил 2009 г., с този толкова симпатичен дизайн и с повечко търсене – дори кабрио! Невероятно, нали? НЕДЕЙТЕ! Включих „Луиджи“ само защото всички са луди по външността му, но истината е, че ще страдате. Италианският красавец има хубава външност, но страда от много болести и вземете ли го, ще се измъчвате. Автомобилът е на едно от последните места по надеждност. Уплътненията му са слаби и двигателното масло често се смесва с вода, съответно двигателят умира бързо. Твърдата пластмаса и тънката ламарина бързо ще се превърнат в комбинация от драскотини и ръжда. За Бога, братя, не купувайте!

Предложение 6: Honda Civic 1.8 i-VTEC 3p. Type S Absolute i-PILOT

„Космическият кораб“ от Япония няма кабрио-вариант, но дизайнът му е актуален и до днес. За 15 000 лв. може да си вземете кола „като нова“, на 70 хил. км, от 2008 г., с всички екстри. Колата е сравнително надежда (в първата третина на класираните автомобили) и изключително сигурна. Колата е здрава, гъвкава и подходяща дори за семейства с деца. Проблеми: дръжките на вратите заяждат понякога, уплътненията на фаровете задържат вода и правят конденз, малка видимост назад, леко претоварен кокпит… дреболии.

Предложение 7: Mazda RX-8 Revolution Reloaded

Ако не държите на кабриолет, разход от 15/100 градско и 9/100 извънградско не ви притеснява и сте фенове на японските автомобили с роторен двигател, непременно пробвайте RX-8. Първо, тя е пълноценен спортен автомобил – има 192 к.с., които са изтръгнати от едва 1300 куб.см двигател. Колата влиза в бюджета като модел от 2006 г. с пробег около 100 хил. км., но имайте предвид, че гаражният майстор доста ще се почесва зад врата с този двигател, което означава да я мъкнете само в специализиран сервиз. Колата е недолюбвана в Европа заради вредните емисии, но в България това все още не е проблем… така че ако можете да преглътнете това, че двигателят си хапва масълце и бензинец лакомо, ще бъдете възнаградени – за тия пари няма как да бъдете възнаградени с толкова стил, динамика и спортна возия. А, да, отзад могат да сядат само акробати…

Предложение 8: Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor

Купувайки Mercedes SLK, вие купувате янгтаймър със 163 к.с., който е символ, легенда, начин на живот. Дори на 9 години, той е сред най-надеждните автомобили и в първите 20% в повечето класации. Единственото, което трябва да видите е дали ще свикнете със сравнително ограничените настройки на шофьорската седалка. Ако колата ви пасне, внимавайте най-вече за катализатора, механизма на кабриолета и електрониките: сензори, фарове (особено тези за мъгла), алтернатор, серво, прозорци и регулатор на волтажа. За този бюджет можете да вземете старичка кола на повечко километри (около 250 000, 2005 г.), но това да не ви притеснява – ще издържи още толкова.

Предложение 9: Mini Cooper Cabrio

Чаровникът от концерна на БМВ е изключителен автомобил. С двигател 1.6 и 115 к.с., този мъник хвърчи като оса, а за 15 000 лв. можете да си го намерите като модел 2006 г. с пробег под 100 хил. км. Mini-то се управлява лесно, маневрено е и се паркира много лесно, комфортът е подобрен във версията от 2006 г. (не купувайте по-ранна). Лошите новини: много проблеми с електрониката, чистачките се чупят лесно, оригиналните 17″ джанти развалят комфорта на возене, гумите струват скъпо и се нараняват лесно.

Предложение 10: Mitsubishi Colt CZT 1.5

Като изключим странния вид на автомобила с вдигнат покрив, като кабриолет колицата не е никак лоша. За този бюджет можете да получите кола 2008 г. на едва около 50 000 км., с 150 к.с. мощност, изтръгната от двигател 1.5. Колата е просторна отвътре, но видимостта ѝ напред не е особено добра, заради скосеното стъкло и широките колони. Колата е в първата третина в класациите по надеждност (основен проблем – акумулатор и дреболии в интериора). Да, вътрешността ѝ е малко дървена, пардон, пластмасова и седалките не са от най-комфортните, но мощният и безупречен бензинов мотор компенсира.

Предложение 11: Opel Tigra Twin-Top Cabrio 1.4

Тигра е от онези симпатични бейби-кабриолети, чийто разход може да падне и под 5/100 извън града, доставят удоволствие, а за тези пари могат да се намерят с куп екстри, пробег до 80 хил. км, 90 к.с. и година на производство 2009.  В класацията по надеждност автомобилът се нарежда отново в първата третина (със същия брой точки като Volvo C30), като основните проблеми са в механиката и хидроизолацията на покрива, електрониката и сравнително бързото износване на спирачките. Подгряващите седалки и климатикът позволяват да карате с вдигнат гюрук цели три сезона в годината, но като цяло интериорът можеше и да е по-приветлив. Във всички случаи, готина колица, особено ако сте фенове на Опел.

Предложение 12: Peugeot 307 CC

Старата кола на баджанака 2.0 двигател, 140 к.с., лъвче на предния капак… какво повече ви трябва? За тези пари ще получите кола от 2008 г., на по-малко от 50 000 км и с куп екстри като отопляеми седалки, климатизация, ESP, ABS, Traction control, борд компютър и още много. Сгъването на покрива е безупречно, но механиката му се отразява негативно върху цялостното тегло и багажното пространство на автомобила. Много добра видимост във всички посоки през цялото време.

Предложение 13: Renault Megane II 1.6 Coupe/Cabriolet Avantage

Само при Renault можете да получите кола на 5 години за тези пари, при това кабриолет със 111 к.с. и пробег около 100 хил. км. Първият Megane беше на дъното на класациите по надеждност, но новият модел леко оправя нещата. Все пак, някои особености: много голям багажник, огромна жабка, конвертирането от купе към кабриолет отнема много време, стереоуредбата се използва с едно докосване, TomTom-ът дава само проблеми, а сенниците за слънце са на принципа „всичко или нищо“. Проблемите с електрониката си продължават, крушките на фаровете горят доста често, а смяната им не е лесна. Не си взимайте и 17″ джанти – окачването е така идиотски направено, че гумите ще се изтъркат много бързо. Накратко, препоръчвам колата за феновете на новите автомобили – за малко пари можете да получите голям и нов кабриолет, но рискувате с редица дребни, изнервящи проблеми, които ще ви подлудят. Изборът е ваш.

Предложение 14: Saab 9-3 2.0 T Cabrio

SAAB е автомобил за хора, които са различни, но не обичат да се набиват прекалено на очи. Автомобил за истински ценители – здрав, надежден, красив, елегантен… има си всичко, с изключение на едно – популярна марка. Нещо повече, SAAB фалира през 2011 г., а 9-3 е една от последните шведски икони. А какво ще кажете за кола 2007 г., 2.0 двигател и цели 209 к.с.? Не е зле като кабриолет, нали? Единственият проблем на кабриото е, че сигурността му пада в сравнение с обикновената версия. И това е – вземете ли си бензин, а не дизел, просто няма да имате проблеми с тази кола, стига да сменят маслото и ангренажния ремък редовно. Други, рядко срещане проблеми: серво-управлението.

Предложение 15: Smart BRABUS CABRIO Xclusive ForTwo

Карате предимно в града и рядко пътувате на дълги разстояния? Винаги сте сами или с партньора? За 15 000 лв. можете да си вземете специално тунингован Smart Brabus с всички екстри, спортен и ел. пакет, кабрио, модел 2008 г., с 1.0 двигател (стига му на това купе) и на под 100 000 км. пробег. След като свикнете със странните предавателни числа на скоростната кутия, ще откриете, че по-малкото много често е повече. А Smart е най-малката кола. И една от най-надеждните и икономичните, между другото.

Предложение 16: Toyota Celica

В бюджета влиза кола 1.8 / 143 к.с. на около 120 хил. км. Опция за кабриолет няма. Какво получавате обаче? Евтино, надеждно и дори икономично спортно купе, което изглежда добре и има доста екстри. Колата е изключително практична – има голям багажник, добро завиване и спирачки, комфортен интериор – неслучайно шуреят ми си взе такава. Недостатъците – гълта масло, ограничена визия и слаба мощност на ниските обороти, т.е. нищо страшно.

Предложение 17: VW New Beetle Cabriolet 1.9 TDI

Красив кабриолет за сватбени снимки, снимки край морето и въобще за привличане на внимание. „Костенурката“ е любим автомобил на поколения, а римейкът ѝ е всъщност Голф под прикритие. Купете си задължително кола с климатик, ESP, дизелов мотор (1.9 TDI е най-надежден) и след 2002 г. Всъщност, в бюджета ни ще влезе модел 2006 г. с 116 к.с. и под 100 хил. км пробег. Проблеми: лоша видимост при вдигнат гюрук, не особено велики динамични характеристики и малко място за краката… но като цяло – чудесен кабриолет с ретро акцент!

Предложение 18: VW Eos 2.0 TDI

Ако държите на VW, но не искате заоблени калници, а нещо модерно и практично, вземете си Eos. Отново препоръчвам дизел – за тези пари 2.0 TDI, 140 к.с. на около 150 хил. км е напълно реалистична възможност, с ръчна скоростна кутия обаче.  Автомобилът е много надежден, широк, удобен и маневрен. Основен недостатък: леееко тежичък, затова не става за състезания… Все пак не си взимайте двигател под 2.0. Дефекти се проявяват изключително рядко, най-често дреболии с електрониката.

Предложение 19: VW Golf

Ако ме питате кой е най-универсалният автомобил на всички времена, веднага ще ви кажа: Golf. Суперминито може всичко – събира хора и багаж, ускорява бързо, спира бързо, надеждно е и почти не се поврежда. Да, не се откроява особено в тълпата, дори и с версиите за познавачи (GTI за състезатели, Plus за малко по-висока проходимост, Cabrio за вятър в косите). Каквото и да изберете, няма да сбъркате. За тези пари, според модела и екстрите може да намерите всичко – от 30 до 300 хил. км, от 2005 до 2011 г., бензин, дизел, газ… Golf е доказал се автомобил и не е нужно да сте от Перник, за да се убедите в универсалните му качества. А и VW Club България е един от най-активните.

Предложение 20: Volvo C30 1.8 Kinetic

За финал – един шведски автомобил, символ на сигурност и различен дизайн. Първият автомобил с предупреждение за автомобил в сляпата зона, както и с огромен набор от други системи за безопасност, още в базовия модел – за 15 000 лв. ще получите кола, произведена през 2007 г. с около 100 000 км пробег и мощност 125 к.с. Въпреки че двигателят е надежден и икономичен, C30 не е особено динамичен автомобил като цяло. В сравнение с другите Volvo обаче направо хвърчи. Обратната връзка от волана също е леко странна, но се свиква. Някои обичат странния багажник отзад, други – не, въпрос на вкус. Автомобилът няма ярко открояващи се дефекти – от всичко по малко, така да се каже… А ако сте фен на наистина мощни автомобили, силно препоръчвам двойно по-мощния 2.5 i 20V T5 (220 к.с.) Той обаче най-вероятно ще надхвърли бюджета.

Е, това са моите предложения. А вие какво бихте предложили?

Доста често цените на горивата стават тема за разговор и затова реших да подходя с факти, към днешна дата.
И тъй:

Факт 1: България е една от малкото страни в ЕС, където дизелът е по-скъп от бензина

Нямам ни най-малка представа защо е така, но единствените държави в това положение са Румъния, Унгария, Латвия и Великобритания:

Факт 2: Дизелът в България не е толкова скъп

Класираме се на 5-то място към момента, само Литва, Латвия, Полша и Люксембург имат по-евтина нафта. Най-скъпият дизел е в Италия, Великобритания и Исландия.

Факт 3: Цената на бензина в България е една от най-ниските!

Всъщност, единствено Полша ни бие с около 12 ст./литър, така че ние заемаме второто място. Най-скъпият бензин е в Холандия, Италия и Франция.

Човекът е опитал да вкара всички възможни методи, за да опази гаража си от неправилно паркиращи…

Мястото е буквално на метри от Руски паметник.

След като влязоха в сила промените в Закона за пътищата, шофьорите вече могат да карат със 140 км/ч по магистралите и с до 120 км/ч по скоростните пътища (каквито обаче липсват). Магистрали обаче имаме, т.е. ще стигаме до дестинацията си по-бързо, казах си. Да, ама не. Заедно с увеличаването на ограничението, гледам по АМ „Хемус“ са нацвъкали едни ограничения от по 90 км/ч (естествено, „случайно“ съвпадат и с местата на някои от стационарните камери). И така, виждате широката магистрала пред вас и ограничение 90 км/ч – о’кей, на някои места наистина се налага. На други обаче е безумно. Още по-безумен е знакът над ограничението – А21 („Възможна е поява на домашни животни“). Магистралите не трябва ли да са заградени с огради (доколкото видях – бяха), следователно не би ли трябвало кравите и овцете по платното да са толкова рядко явление, колкото и нефтено находище на автобусна спирка?! И защо сложиха въпросните знаци точно след като приеха предложението за увеличаването на максималната скорост по магистралите?! Ако ще слагаме безумни знаци по пътищата, имам още няколко идеи – например ограничение 90 км/ч с предупредителен знак за падащи камъни в участъка между Пловдив и Ст. Загора по АМ „Тракия“, равен като тепсия; или пък ограничение 90 км/ч с предупреждение, че пътят води до кей или бряг на АМ „Люлин“, все пак след има-няма 350 км наистина може да стигнете до кей или бряг… или да сложите 90 км/ч насред планината на АМ „Хемус“, защото крава или овца би могла да прескочи двуметровата ограда… а, това вече сте го правили… WTF?!?!

• 15°C – В Хавай си включват отоплението (ако изобщо имат такова). По Черно море още поръчват студена бира.
• 10°C – Американците започват да треперят, в Разград сеят царевица.
• 5°C – Можеш да видиш дъха си. Италианските коли спират да палят. Норвежците се къпят на открито. В Бургас вече нямат комари и спят на отворен прозорец.
• 0°C – Водата замръзва в Америка, но Дунавът едва започва да се сгъстява в Силистренско. Софиянци мрънкат, че не им се ходи до офиса.
• -3°C – Зимната течност за чистачки, която би трябвало да не замръзва при -40°C вече не е в течно състояние.
• -5°C – Френските коли спират да палят. Правителството обявява, че зимата е дошла изненадващо. (Ми, да, кой да ти очаква клинч през декември-януари-февруари…)
• -10°C – Във Варна пускат намеци на шефовете за командировка до Австралия. Пътищата са проходими при български условия.
• -15°C – Хлебарките напускат офисната кухня и се ориентират към диваните. В Благоевград обявяват официално начало на зимата.
• -18°C – В Ню Йорк засилват отоплението на максимум. Руснаците излизат за последен пикник за сезона. В Пловдивско сипват вече по три вместо по две ракии за събуждане.
• -20°C – Американските коли спират да палят. Котката иска да се пъхне в пижамата ти. В Силистра започват да носят ризи с дълги ръкави.
• -25°C – Повечето хавайци са мъртви при тази температура. В Перник сериозно са решили да слагат зимни гуми вече.
• -30°C – Политиците започват да говорят за бездомните. Офисните хлебарки се опитват да влязат в дрехите ни. Във Видин решават, че „Ето това вече е истинска зима!“.
• -35°C – Японските коли спират да палят. Може да си чуеш дъха.  Котката иска да се пъхне в пижамата ти. В Русе пускат снегорин.
• -39°C – Немските коли спират да палят. Живакът замръзва. Твърде студено, за да мислиш. Бай Иван от Шумен ругае звучно, рита гумите и пали Ладата.
• -40°C – Шведските коли спират да палят. Във Велико Търново ближат ракия на клечки.
• -42°C – Трафикът в Европа замира. Обявяват бедствено положение. Бойко Борисов не си показва носа никъде. В Хасково си обличат пуловерите.
• -45°C – Политиците започват да правят нещо даже и за бездомните. В Боровец най-накрая всички ски-писти са отворени.
• -50°C – Цуца от Дупница обявява, че е студено и решава да пуши на терасата отсреща само два пъти дневно. В Аляска хората си затварят прозорците на баните.
• -55°C – Моржовете напускат Гренландия. Детските градини в Пазарджик организират ски-излет.
• -60°C – Полярните мечки започват да мигрират на юг. Колата също иска в леглото. В Плевен пускат парното.
• -70°C – Адът замръзва. В Кърджали нахлупват шапката над ушите.
• -73°C – Финландските специални служби евакуират Дядо Коледа от Лапландия. В Сливенско закопчават и най-горното копче на ризата.
• -80°C – Адвокатите си прибират ръцете в собствените джобове. Във Видин обуват ботуши.
• -114°C – Етиловият алкохол замръзва. Следствие – в Габрово и Стара Загора са много вкиснати.
• -273°C – Абсолютната нула. Атомите спират да се движат. Българите си признават, че е малко студено и си поръчват по още една ракия на клечка…

Старо, златно, копирано и преправено… Оригиналът е за руснаци и лапландци.

Изминаха повече от две години, откакто правихме класация на най-добрите столчета за автомобил. Излязоха нови модели, цените се промениха, време е да обновим и нашата класация.

Ето и какво е новото:

• 284 модела столчета;
• ADAC, ÖAMTC и RACE смениха начина си на оценяване, сменяме го и ние;
• В крайната класация включваме само най-добрият модел от дадена марка
• В класацията за най-евтино столче не включваме модели с по-малко от 400 точки; другото ни важно условие е моделът и неговата цена да са налични на българския пазар;
• Вече в топ-класацията ни влизат 5, а не 3 модела, стига да има толкова, които да минат тестовете за сигурност с достатъчно висока оценка.

Ще повторя и някои важни моменти от предишната ни публикация:

Сега – по темата. Преди да започнем с тестовете, няколко основни въпроси, отговори и понятия:

Има ли смисъл от бебешка или детска седалка?

Да. При това винаги. Като дете примерно съм стоял прав между двете седалки на Вартбурга ни, но оттогава насам е минал четвърт век, колите са други, скоростите са по-високи и трафикът е много по-тежък… Родители сме и знаем колко трудно понякога е да удържиш хлапето, още повече, че то реве, та се къса. Но ще ви отговоря с видео дали има смисъл да го сложите на детската му седалка:

Абе вие нормални ли сте изобщо? Как си представяте дете на 7-8 години със седалка?

Няколко души казват: добре, за бебе и малко дете на година-две разбирам, ама дете на 7-8 години си е голям човек. За тях пък е това видео:

Надявам се, ще се съгласите, че задължителните седалки не са поредната идиотска приумица и са наистина разумна инвестиция в името на сигурността на детето ви.

Какви са тия групи I, II, III… по-надолу в таблицата и какво е ECE възрастова група?

През 2005 г. ООН налага стандартите ECE R 44/03 и ECE R 44/04 при изработка на детски седалки и обособява следните възрастови групи: O (до 10 кг), O+ (до 13 кг), I (9-18 кг), II (15-25 кг), III (22-36 кг).

Оттук нататък остава да ви обясним и как тествахме:

Как тествахме?

Не сме. Нямаме лаборатория за милиони долари. Използвахме резултатите от три вида тестове на три различни организации в три различни държави:

• ADAC – 40% от общата оценка се взима от тестовете на Асоциациацията на немските автомобилисти; от тях се взима най-голям процент, защото им вярвам най-много (ADAC = Allgemeiner Deutscher Automobil-Club);
• ÖAMTC -30% от общата оценка се взима от тестовете на Австрийският клуб по автомобилизъм, мотоциклетизъм и туризъм (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club).
• RACE – 30% от общата оценка се взима от тестовете на Кралския автомобилин клуб на испания (Real Automóvil Club de España)

Всички тези организации тестват бебешките седалки по четири показателя, като от тях взех процентна оценка по следния начин:

• Сигурност – най-важната характеристика, така че й дадох 55% от общата оценка;
• Удобство на ползване – голям процент от инцидентите стават точно заради неправилно поставени колани и седалки, така че 25% от общата оценка се формира от това доколко е лесно да поставите детето в седалката и да го вържете с колан;
• Комфорт – през последните три дни обикаляхме по магазини и един много готин продавач (Светльо от Babytoria) ни каза така: разберете, в бизнеса съм от няколко години – няма седалка, която да не спарва! Но пък има такива, които спарват много и такива, които са от специални проветливи материи. Ето защо 10% от общата оценка отива там.
• Почистване – каквото и да си говорим, децата цапат, а родителите им чистят; ето защо, 10% от общата оценка сме отредили и на това колко лесно се почистват седалките.

Избрахме модели от 2007 г. до 2010 г. Част от тях бяха тествани от само една асоциация, така че се наложи да приложим допълнителен алгоритъм, който да усреднява резултатите за нетестваните модели, като се взима възможно най-ниската оценка. 95% от крайната оценка се взима по този начин. За останалите 5% влияят цената, годината на тестване (напр. седалките от 2007 г. получават наказателни точки спрямо тези от 2013 г., защото очакваме по-новите модели да са по-добри) и наличието на isofix-система. Така получихме много точна сортировка и класиране от 0 до 1000 точки, като 1000 точки би получила седалка с максимални показатели от 2013 г. с isofix, която струва 1 лв.

Как да изберете седалка?

1. Проверете дали автомобилът ви има Isofix-система.

2. Изберете си 5-10 модела с високи показатели според възрастта на детето ви, пазара и вашите възможности.

3. Задължително ги пробвайте – с вашето дете и на вашия автомобил.

Какво е Isofix?

Снимка и повече информация за Isofix: Wikipedia

Isofix е международен стандарт за прикрепящи скоби на детски седалки, известен още като ISO 13216. В седалката на автомобила се поставят специални халки, за които детското столче се прикрепя и по този начин досадното завързване с колани намалява или дори напълно отпада.. Новите автомобили обикновено са снабдени с Isofix-система. Като цяло, почти всички isofix-базирани бебешки седалки могат да се ползват и с нормален триточков колан (обратното НЕ е валидно). Isofix-захващането е много по-сигурно, но обикновено седалките с isofix са между 30 и 300 лв. по-скъпи от тези със захващане за обикновен триточков колан.

Препоръчителни и непрепоръчителни категории седалки

Според възрастовите групи на ECE, има 5 вида седалки:

• 0/0+ – от раждането на бебето грубо до първата му годинка; това са най-сигурните седалки, обикновено бебето е обратно на посока на движението и е добре да се ползват колкото е възможно по-дълго;
• 0/I – от раждането на бебето до 4-годишна възраст; като сигурност, тези седалки са доста надолу в класацията – все пак, детето доста се променя от раждането си до четвъртата година и е странно да ползваш една и съща седалка; особено в случая, когато нямате isofix-система, не препоръчваме подобна седалка – нито една от тях не издържа теста, за да се включи в класацията ни;
• I – тези седалки са естественото продължение на 0,0+ и ще ви служат вярно около 3-4 години;
• I, II, III – това е големият комби-вариант, в който детето ще ги ползва грубо от 9-тия си месец до 9-тата година. От гледна точка на сигурност не са особено надеждни и точно затова почти не се предлагат в isofix-вариант: в тестовете има само един такъв модел и той се провали с гръм и трясък. Във варианта със стандартен колан има някои решения, но като цяло резултатите им са по-зле от тези за група II, III.
• II, III – тези седалки са за големи деца (над 15 кг) и не са особено скъпи; почти всички те се ползват първо с облегалка, а когато детето достигне 22 кг, се ползва само долната им част.

От гледна точка на оптимална сигурност, едно дете би следвало да има три автомобилни седалки: 0, I и II/III.

Класиране

Класирането направихме по категории, като за всяка от тях избрахме трите най-добри модела. Ориентировъчните цени са наистина много груби, но все пак ще ви дадат някакви приблизителни насоки. Сами ще се убедите, че не винаги най-скъпото е най-доброто и обратно. За още по-голямо улеснение на читателите ни с ограничен бюджет, включихме и най-евтин вариант за всяка от категориите. Разбира се, без да правим компромис със сигурността – най-евтините варианти са избрани само от седалките с оценка над 400. Всъщност, която и седалка с оценка над 400 да вземете, няма да сбъркате!

Ето и класацията:

Най-евтините модели с линк към съответното място, откъдето да се купят:

• MAXI COSI Cabriofix + FamilyFix  (0/0+, Isofix, 410 лв.)
• CYBEX Aton 2  (0/0+, без Isofix, 289 лв.)
• BÉBÉ CONFORT Milofix (0/I, Isofix, 648 лв.)
• CYBEX Juno-Fix (I, Isofix, 389 лв.)
• KIDDY Infinity Pro (I, без Isofix, 295 лв.)
• RECARO Monza Nova IS Seatfix (I, II, III, Isofix, 380 лв.)
• CYBEX Pallas (I, II, III, без Isofix, 379 лв.)
• CYBEX Solution X-Fix (II, III, Isofix, 289 лв.)
• CYBEX Solution X 2012 (II, III, без Isofix, 239 лв.)

Списък на всички модели в класацията и тяхното представяне по азбучен ред: